惠阳五十铃D-MAX

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D - Max设计用于运载巨大的有效载荷(超过一吨),并在崎岖不平的地形上拖至3.5吨,它确实很好地完成了任务。

产品介绍

D - Max设计用于运载巨大的有效载荷(超过一吨),并在崎岖不平的地形上拖至3.5吨,它确实很好地完成了任务。然而,如果你驾驶过任何传统的大型SUV,那么当你上路的时候,你将会非常无动于衷。它的巨大尺寸和重量,加上一个大的转弯圈,意味着它不是较敏捷的。骑行从来没有真正稳定下来(尽管满载时会变得更 好),而且有大量的身体翻滚,即使在平缓的角落也是如此。

按照标准来看,D - Max并不可怕,但它并不像尼桑纳瓦拉那样主宰市场。它足够文明,可以每天开车,但是它的大多数年轻对手提供了更 好的改进。还有大量的发动机振动,这通过方向盘、变速杆和驾驶室而为人所知,而在前面,当风和道路噪音接管指挥棒时,从引擎盖下面传来了农业撞击声,直到高速公路的速度。

到目前为止,我们已经尝试了六速自动变速器,这是一个非常落后的变速箱,在没有太多紧急的情况下,在齿轮之间含糊不清。1.9升柴油本身就有一项艰巨的任务,无论出于什么目的,都要将D - Max的巨大重量提升到短跑速度,但是在牵引和重载的情况下,要让它的体积从低转速移动并不困难。

爬上驾驶座有点困难,一旦你进入,大多数司机会发现他们的座位被抬高了一点,转向调整也不多。

D - Max的内部优先考虑实用便利性,其次是舒适性,这在整个系列中都很明显。当然,这是对一辆设计成主要用于任何地方并举起重物的车辆的期望。有许多坚硬的、擦干净的塑料,它们与大多数越野车中的毛绒、柔软的触感材料截然不同。

到目前为止,四门“双人出租车”皮卡是这个国家较为流行的车身样式。前排座位的乘客会在各个方向找到足够的空间,而后排的乘客也不会抱怨太多。小屋周围也有很多便利的小房间。

地板比传统越野车更高,座位也是直立的,但即使如此,大多数成年人也能感到相当舒适。D - Max的宽度也意味着三个应该放在后座上,而不要挤压太多。然而,肥胖的居住者可能会为肘部空间而挣扎。

然而,所有六速手动变速箱D - mass的官方油耗数字是40.4毫克/公里,二氧化碳排放量为183毫克/公里,而六速自动变速箱的油耗数字是36.2毫克/公里和205克/公里。这在同行中是相当标准的,但是与传统的大型越野车相比,D - Max每天运行成本会更高。

如果你真的想要D - Max,我们会推荐犹他州的车型。它配有气候控制、后停车传感器、真皮座椅、真皮方向盘、齿轮旋钮和手制动杆,以及带有DAB收音机和Apple CarPlay的7.0触摸屏信息娱乐系统。我们不会试图在这个模型中添加任何选项,因为这个规范看起来相当全面。

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